Details
Der Leitschienenoberbau Bauart K auf Holz- und Eisenschwellen wurde entwickelt und eingesetzt, um bei engen Kurvenradien den Verschleiß der kurvenäußeren Schienen zu reduzieren. Durch die Anbringung einer, in 50-60 mm Entfernung, von der kurveninneren Schiene montierten Leitschiene, wird der Radsatz davon abgehalten an der Außenschiene zu "kratzen". Der Spießgang der Wagen wird reduziert, was man sich aber mit einem erhöhtem Laufwiderstand erkaufte. Der Einsatz des Leitschienenoberbaus erfolgt bei Radien unter 300 m und auch heute ist dieser noch auf einigen kurvigen Strecken anzutreffen.
Der Bausatz dafür enthält 2 der gelaserte 15 m-Holzschwellenroste mit entsprechenden Aussparungen für die Rippenplatten. Weiterhin die Rippenplatten mit und ohne Leitschienenstühle aus Messinguß, 2 Code 70-Schienenprofile, das gefräste Leitschienenprofil, Schienenlaschen und Schraubenimitationen.
Modelllänge: ca. 344 mm
Optional erhalten Sie zwei ca. 35 mm lange Leitschienenstücke zum Bau der Einläufe, die auf 6 mm Länge stirnseitig geschlitzt sind.
Ausschließlich für maßstäbliche Rad/Schienensysteme (Proto87/H0pur) geeignet.
Zusatzinformation
| Artikelnummer | TfR2300 |
|---|---|
| Spurweite | Spur H0 |
| Lieferzeit | wieder lieferbar ab Ende 4. Quartal 2022 |
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